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空中(zhōng)乘務(wù)

發布于2020-08-28 12:08:59

試卷時長(cháng)

120分(fēn)鍾

題目數

50道題

試卷總分(fēn)

100分(fēn)

已售

1398次

¥ 10.00 / 人次
1. 雙人為(wèi)成人實施C.P.R時按壓與吹氣的比例為(wèi)()。 (2分(fēn))
2. 在必須撤離遇險民(mín)用(yòng)航空器的緊急情況下，最後離開民(mín)用(yòng)航空器的應當是()。 (2分(fēn))
3. 溝通可(kě)能(néng)性最大的溝通方式是()。 (2分(fēn))
1. 雙人為(wèi)成人實施C.P.R時按壓與吹氣的比例為(wèi)()。
2. 在必須撤離遇險民(mín)用(yòng)航空器的緊急情況下，最後離開民(mín)用(yòng)航空器的應當是()。
3. 溝通可(kě)能(néng)性最大的溝通方式是()。
1. 客艙廣播尋求醫(yī)療協助，如果有(yǒu)乘客自稱為(wèi)醫(yī)生，應查看其證件并确定是哪科(kē)醫(yī)生。 (2分(fēn))
2. 飛行機組和客艙機組成員對連續兩次的語音交流均不能(néng)做出反應，且飛行機組成員同時伴随有(yǒu)嚴重偏離正常飛行程序或飛行剖面時，被視為(wèi)可(kě)能(néng)的機組成員能(néng)力喪失。 (2分(fēn))
3. 相機在飛行全程中(zhōng)不可(kě)以使用(yòng)。 (2分(fēn))
1. 客艙廣播尋求醫(yī)療協助，如果有(yǒu)乘客自稱為(wèi)醫(yī)生，應查看其證件并确定是哪科(kē)醫(yī)生。
2. 飛行機組和客艙機組成員對連續兩次的語音交流均不能(néng)做出反應，且飛行機組成員同時伴随有(yǒu)嚴重偏離正常飛行程序或飛行剖面時，被視為(wèi)可(kě)能(néng)的機組成員能(néng)力喪失。
3. 相機在飛行全程中(zhōng)不可(kě)以使用(yòng)。
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